توربوشارژرمراحل تعویض به شرح زیر است:
1.توربوشارژر را چک کنید.بررسی کنید که آیا مدل توربوشارژر جدید با موتور مطابقت دارد یا خیر.روتور توربوشارژر را به صورت دستی بچرخانید تا مطمئن شوید که می تواند آزادانه کار کند.اگر پروانه تنبل است یا احساس می کنید که به محفظه ساییده شده است، قبل از نصب آن، علت آن را بیابید.
2.بررسی کنید که آیا مواد مختلفی در لوله ورودی و لوله اگزوز موتور در جلوی توربین وجود دارد تا از آسیب رساندن به پروانه جلوگیری شود.
3.لوله ورودی روغن سوپرشارژر و لوله برگشت روغن را بررسی کنید.لوله های ورودی و برگشت روغن سوپرشارژر باید تمیز باشد و لوله های ورودی و برگشت روغن نباید پیچ خورده یا مسدود شوند.اگر از واشر آب بندی در ورودی روغن و درگاه برگشت سوپرشارژر استفاده می شود، بررسی کنید که آیا واشر خورده یا تغییر شکل داده است.واشر نمی تواند ورودی و خروجی روغن را مسدود کند.
4.سوپرشارژر را پیش لوب کنید.سوپرشارژر روی موتور نصب شده و فعلا به لوله روغن وصل نیست.ابتدا روغن تمیز را از ورودی روغن سوپرشارژر به سوپرشارژر اضافه کنید و روتور را به صورت دستی بچرخانید تا قبل از اتصال لوله روغن، یاتاقان سوپرشارژ پر از روغن روان کننده شود.
5.اجرای آزمایشیموتور دیزل را راه اندازی کنید و فشار روغن باید در ورودی روغن سوپرشارژر در عرض 3 تا 4 ثانیه نمایش داده شود تا از آسیب دیدن سیستم بلبرینگ سوپرشارژر به دلیل کمبود روغن روان کننده جلوگیری شود.به مدت 2 دقیقه کار کنید، بررسی کنید که آیا روتور به طور پایدار و بدون نویز می چرخد یا خیر، و سپس دستگاه را متوقف کنید تا مشاهده کنید که آیا روتور می تواند با اینرسی پایدار کار کند یا خیر.به طور معمول، پس از حدود نیم دقیقه کار خود را متوقف می کند.
6.فشار برگشت اگزوز پشت توربین و افت فشار فیلتر هوا نباید از 4.9 کیلو پاسکال تجاوز کند.عنصر فیلتر هوا نباید خیس باشد، زیرا عنصر فیلتر مرطوب به طور قابل توجهی افت فشار را افزایش می دهد.
زمان ارسال: نوامبر-08-2022