روش تعویض توربوشارژر

3.لوله ورودی روغن سوپر شارژر و لوله بازگشت روغن را بررسی کنید. ورودی روغن و لوله های برگشتی سوپر شارژر باید تمیز باشد و لوله های ورودی و لوله های برگشتی پیچ خورده یا مسدود نشوند. اگر از واشر آب بندی در ورودی روغن و درگاه بازگشت سوپر شارژر استفاده می شود ، بررسی کنید که آیا واشر فاسد شده یا تغییر شکل یافته است. واشر نمی تواند ورودی روغن و درگاه برگشتی را مسدود کند.

4.prelube سوپر شارژر. سوپر شارژر روی موتور نصب شده و فعلاً به لوله روغن وصل نمی شود. ابتدا روغن تمیز را از داخل روغن روغن سوپر شارژر به سوپر شارژر اضافه کنید و روتور را به صورت دستی بچرخانید تا قبل از اتصال لوله روغن ، سوپر شارژر پر از روغن روغن کاری شود.

5.اجرای آزمون. موتور دیزل را راه اندازی کنید و فشار روغن باید در ورودی روغن سوپر شارژر در 3 ~ 4s نمایش داده شود تا از آسیب دیدن سیستم بلبرینگ سوپر شارژر به دلیل کمبود روغن روغن کاری جلوگیری شود. برای 2 دقیقه اجرا کنید ، بررسی کنید که آیا روتور بدون سر و صدا به طور پایدار می چرخد ​​، و سپس دستگاه را متوقف می کند تا مشاهده کند که آیا روتور می تواند با بی تحرکی پایدار باشد. به طور معمول ، بعد از گذشت حدود نیم دقیقه از کار خود متوقف می شود.

6.فشار پشتی اگزوز در پشت توربین و افت فشار فیلتر هوا نباید از 4.9kpa باشد. عنصر فیلتر هوا نباید مرطوب باشد ، زیرا عنصر فیلتر مرطوب افت فشار را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.